Fuel EU Maritime & EU ETS – nu fasas sjöfarten in, vad innebär det för ditt företag? Den 3-4 februari har vi en kurs i EU ETS i Göteborg – anmäl dig här.
FuelEU Maritime är en central del av EU:s klimatstrategi och kompletterar EU:s utsläppshandelssystem (EU ETS). Från 2024 inkluderas sjöfarten i EU ETS och från 2026 ska sektorn vara helt inkluderad i systemet, vilket innebär kostnader för utsläpp.
FuelEU kompletterar detta genom att styra vilka bränslen som används, inte bara prissätta utsläppen. Syftet är att minska koldioxidutsläppen från sjöfarten genom att öka användningen av förnybara och koldioxidsnåla bränslen. Detta är ett viktigt steg mot EU:s mål för 2030 och klimatneutralitet 2050.
Reglerna gäller främst större fartyg (över 5000 bruttodräktighet) och börjar tillämpas från 2025, med successivt skärpta krav fram till 2030.
Hur fungerar FuelEU Maritime? I stället för att handla med utsläppsrätter (som i EU ETS) ställer FuelEU krav på minskad växthusgasintensitet i bränslen. Rederier måste säkerställa att den energi som används ombord uppfyller en viss klimatprestanda. Detta mäts i gram CO₂-ekvivalenter per MJ energi.
Kraven ökar stegvis:
2025: -2 % jämfört med referensnivån, 2030: -6 %, 2040: -31 %, 2050: -80 %
Så mycket av utsläppen omfattas:
- På resor mellan medlemsstater och inom hamnar i EU omfattas 100 procent av utsläppen.
- På resor mellan en medlemsstat i EU och tredjeland omfattas 50 procent av utsläppen.
Du behöver planera för alternativa bränslen som LNG, biobränslen, e-bränslen eller grön metanol.
Digital rapportering via EU:s MRV-system blir avgörande för att visa efterlevnad och sanktioner vid bristande uppfyllelse kan bli kostsamma.
Hur påverkar allt detta ditt företag? Vi ger dig en rejäl informationsdos i ämnet!
Undervisningen kommer att ges av:
Max Wilhelmson Thörn, köp- och försäljningsmäklare på Brax Shipping.
Han är sjökapten som gick iland för att istället köpa och sälja fartyg, och han vet att FuelEU och ETS-systemet kan krångla till vardagen för både köpare och säljare.
Matilda Thulin, hållbarhetschef på Scanlog
Matilda Thulin är hållbarhetschef på Scanlog och driver företagets strategiska arbete med hållbara transportlösningar. Hon har i många år arbetat med att integrera hållbarhet i affärsstrategier, nu de senaste tre åren i logistikbranschen.
Milad Samadi, senior manager på Svalner Atlas Advisors
Han är juristen som vunnit de flesta juridiska tvister som Tullverket tvingat på olika fartygsagenter. Nu har han fördjupat sig i FuelEU.
Detaljerat kursupplägg 3 – 4 februari 2026, tiderna är hållpunkter
3 februari:
13 00 Introduktion, presentation av kursdeltagare och kursledare
13 15 Fuel EU och EU ETS – vad är det?
– grundläggande bakgrund
– regelverket som styr
– vilka omfattas?
– Vad innebär ETS och FuelEU rent praktiskt?
14 30 Eftermiddagsfika med goda tillbehör
15 00 Fuel EU och EU ETS – vad är det?
– Praktiska räkneexempel
– Vi gör en första resekalkyl
– Skillnad i bränslen och faktiska utslag
17 30 Avslut för dagen och öppet hus på Skeppsmäklarnas kontor
18 30 Middag på Pigalle
4 februari:
8 30 Kaffe serveras utanför salen
9 00 Insets, vad är det? Och hur det kan användas för att reducera utsläppen i maritima sektorn?
– Hur bör man gå tillväga?
– Vad är viktigt att tänka på?
– Vilka regelverk berörs?
10 30 Förmiddagsfika med goda tillbehör
11 00 Praktiska och juridiska råd:
– Upprättande av övervakningsplan för respektive fartyg
– Ansökningar om återbetalning av energi-, koldioxid- och svavelskatt från Skatteverket
– Ansökan om återbetalning för användning av landström från Skatteverket
– Interna riktlinjer, policys och styrdokument för fartygsägarnas hantering av ovanstående
– Tull- och skattemässig klassificering av respektive bränsle
– Rådgivning kring strategisk bränsleplanering genom finansiella beräkningar av totala kostnader för optimerad skattebörda
12 30 Lunch och grupparbete
– Grupparbetet bygger på era frågor som skickas in senast 20 februari!
14 00 Återkoppling på grupparbetet
15 45 Avslutning, kursutvärdering och diplomutdelning, slut 16 00
Denna 1,5-dagarskurs arrangeras av Sveriges Skeppsmäklare. Hela programmet kostar 13 000 kr exkl moms, per person. Då ingår kursmaterial, lunch, fika och middag.
När? Kursen ges från kl 13 00 den 3 februari till kl 16 00 den 4 februari.
Var? Hotel Pigalle, Södra Hamngatan 2, fem minuters promenad från Göteborg central.
Hotel Pigalle, ligger vid Brunnsparken och både rum, middag och konferens sker där. (Chalmersska huset har fått hussvamp och kommer att ha stängt hela 2026.)
Vi har bokat 15 ”petite” enkelrum för 1 150 SEK, inkl frukost, ex moms.
Vilka vänder sig kursen till?
- Alla, både på ledningsnivå för förståelse för affärskritiska regelverk och hos handläggare som sköter praktisk regelefterlevnad.
Efter kursen ska deltagarna ha kunskap om:
- Skillnaden mellan EU ETS och FuelEU Maritime.
- Hur växthusgasintensitet beräknas och rapporteras.
- Vilka strategier som finns för att uppfylla kraven (bränsleval, energieffektivisering, tekniska lösningar).
Anmälan blir bindande först den 15 januari, vid avbokning ges 50 % återbetalning till 21 januari. Därefter ingen återbetalning. Först till kvarn gäller!
Rummen faktureras av oss i samband med fakturering av själva kursen.
