Sjöfartens motståndskraft, internationella samarbeten och framtidens kompetensförsörjning stod i centrum under den andra dagen av FONASBA:s årsmöteskonferens. Paneldiskussioner och presentationer belyste bland annat fartygsagenternas viktiga roll i en sjöfartssektor i förändring – från säkerhet och förtroende till digitalisering och artificiell intelligens.
Dagen innehöll bland annat paneldiskussionerna ”Maritime Corridors: Insights from Our Members”och ”Shipping and Logistics: A Marriage Made in Heaven”, där deltagarna diskuterade sjöfartens utveckling och samspelet mellan sjöfart och logistik.
Admiral Sergio Liardo från den italienska kustbevakningen höll en presentation om sjöfartssektorns betydelse och fartygsagenternas viktiga roll i att upprätthålla säkerheten. Presentationen följdes av paneldiskussionen ”European Resilience: Local Solutions for Regional Challenges”, med fokus på hur lokala lösningar kan bidra till att möta regionala utmaningar och stärka Europas motståndskraft.
Yasuo Tanabe från EU-Japan Centre for Industrial Cooperation presenterade utvecklingen av samarbetet mellan Japan och EU. Relationerna har en lång historia och har under de senaste decennierna utvecklats till ett strategiskt partnerskap med fokus på bland annat handel, grön omställning, digitalisering och konkurrenskraft.
– Historien om relationerna mellan Japan och EU sträcker sig långt tillbaka. År 1958 bildades Europeiska ekonomiska gemenskapen, EEG, och i slutet av 1980-talet tog samarbetet mellan Japan och EU ny fart. Under 2020-talet har det strategiska partnerskapet utvecklats vidare genom bland annat en grön allians, ett digitalt partnerskap och en konkurrenskraftsallians, säger Yasuo Tanabe.
Samarbetet visar på betydelsen av internationella partnerskap i en tid då hållbarhet, digital utveckling och ekonomisk säkerhet blir allt viktigare för den globala handeln och sjöfarten.
Under paneldiskussionen ”Education and Quality: From Competence to Confidence – Talent, Training and Trust in a Disrupted World” stod kompetens, utbildning och förtroende i centrum. Diskussionen inleddes med frågan om vad förtroende egentligen innebär i relationen mellan en fartygsagent och dennes uppdragsgivare.
Lakhbir Singh från Singapore betonade att förtroende bygger på mer än den enskilda agentens personliga egenskaper. Det handlar om fyra grundpelare som tillsammans skapar trygghet och tillförlitlighet.
– När en uppdragsgivare litar på en fartygsagent bygger förtroendet på fyra grundpelare. För det första handlar det om personen, som behöver ha lokalkännedom och vara pålitlig. För det andra handlar det om företaget bakom personen, som kan säkerställa kontinuitet och konsekvens. För det tredje handlar det om de system som agenturföretaget har och som agenterna använder. För det fjärde handlar det om hur de samverkar med myndigheter och löser problem. Det är kombinationen av alla fyra delar som skapar förtroende, säger Lakhbir Singh.
Dagens sista panel riktade blicken mot framtidens fartygsagent och hur yrkesrollen påverkas av den snabba tekniska utvecklingen. Artificiell intelligens, AI, var ett av de centrala ämnena.
Paneldeltagarna diskuterade hur AI kan förändra agenternas arbetsuppgifter och bidra till effektivare processer. Den övergripande slutsatsen var att tekniken inte bör ses som ett hot, utan som ett verktyg som kan komplettera människans kompetens och frigöra tid för uppgifter där erfarenhet, omdöme och personliga relationer är avgörande.
Akhanskha från Singapore sammanfattade framtidens utmaningar genom fyra ledord: ABCD.
– A står för Awareness – vi behöver öka medvetenheten. B står för att stötta unga människor. Även om vi pratar om dem behöver vi skapa utrymme för dem. C står för Collaboration – vi behöver se hur vi kan samarbeta med andra. D står för Disruption– vi behöver utmana oss själva och tänka nytt. Om vi vill finnas kvar måste vi förstå hur vi kan fortsätta vara till nytta för våra kunder, sammanfattar Akhanskha.
