EU:s utsläppshandel, ett osäkert omvärldsläge och den fria sjöfarten stod i centrum när Sveriges Skeppsmäklare samlade sjöfartsklustret för en dag med aktuella seminarier, kunskapsutbyte och nätverkande i Göteborg.
Den 22 oktober samlades representanter från sjöfartsbranschen, myndigheter, näringsliv och politik i Göteborg för Sveriges Skeppsmäklares Sjöfartsentusiastdag. Under eftermiddagen diskuterades några av de mest aktuella frågorna för svensk och internationell sjöfart – från EU:s klimatpolitik och världsekonomins utveckling till säkerheten till sjöss och framtiden för den fria rörligheten på haven.
Dagen bjöd på ett fullspäckat seminarieprogram med sakkunniga talare, engagerade panelsamtal och möjligheter till erfarenhetsutbyte. Kvällen avslutades med Shipbrokers’ Dinner, med Wagenborg Shipping Sweden AB som middagsvärd.
EU ETS och konkurrenskraften i fokus
En av dagens inledande programpunkter handlade om EU:s utsläppshandelssystem, EU ETS, och vad regelverket innebär i praktiken för sjöfarten.
Max Wilhelmson Thörn från Brax Shipping gav en överblick över systemet, följt av perspektiv från Carl Johan von Sydow på Bunker One Sweden och Anna Ledin, Area Ocean Manager på Maersk. Diskussionen berörde hur regelverket påverkar branschen och vilka möjligheter och utmaningar som följer.
– Som skeppsmäklare bör man räkna in ETS och FuelET i varje kalkyl. Man bör även tänka på vem som är ansvarig enhet och om det är ägaren eller ISM-bolaget, hur ansvaret fördelas med operatören som inte kan ta legalt ansvar, var fartyget bunkar och balansen mellan FuelEU och CII-betyget. Man måste även förstå var fartyget står, om det är underskott, lånat eller porlat och vilka bränslen fartyget kan ta, säger Max Wilhelmson Thörn.
Även industrins perspektiv lyftes fram. Elin Swedlund från Skogsindustrierna och Johan Dufva från Näringslivets transportråd diskuterade konsekvenserna av klimatrelaterade styrmedel för transportköpare och svensk industri.
– Industrin vill se digitalisering, avgiftsreduceringar, infrastrukturinvesteringar och regelförenklingar som ökar vår produktivitet och konkurrenskraft. Gällande EU ETS anser vi att indirekta kostnader från sjöfartens ETS bör kunna kompenseras på samma sätt som indirekta kostnader för el och att medlemsstater belägna i EUs geografiska periferi bör ges extra tilldelning för att kompensera för långa sjötransporter, säger Johan Dufva på Näringslivets transportråd.
En föränderlig omvärld ställer nya krav
Hur ska sjöfarten navigera i ett omvärldsläge präglat av kriser, nya regelverk och ekonomisk osäkerhet? Den frågan löpte som en röd tråd genom flera av eftermiddagens seminarier.
Andrea Jällbrink, Head of Shipping på Setterwalls Göteborgskontor, tog upp lärdomar från det senaste årets kriser och hur sjöfarten kan förbereda sig inför framtida utmaningar.
Bodil Taylor, överdirektör på Tullverket, belyste EU:s nya tullsystem och den omfattande reformens betydelse för sjöfartsbranschen.
Torbjörn Rydbergh från Marine Benchmark bidrog med perspektiv på prognoserna för världsekonomin och sjöfarten.
Den fria sjöfarten under press
Under rubriken Freedom of navigation – snart ett minne blott? riktades fokus mot säkerheten till sjöss och de växande utmaningarna för den internationella sjöfarten.
Havsrättsjuristen Marie Jacobsson beskrev framväxten av principen om havets frihet. Därefter belyste Daniel Edvall, General Manager Fleet Operations på Stena Bulk, händelseutvecklingen kring Hormuzsundet och dess konsekvenser.
Även skuggflottan i Östersjön stod på agendan. Företrädare för Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och Kustbevakningen diskuterade hur myndigheterna arbetar med att identifiera och kontrollera fartyg samt vilka utmaningar och långsiktiga hot utvecklingen innebär.
I ett efterföljande panelsamtal med Linus Ljungmark från CMA CGM, Josefin Winberg från Wallenius Wilhelmsen och Lars Hallengren från Brax Shipping diskuterades en central fråga för hela branschen: vad händer med sjöfarten om principen om fri rörlighet på haven allt oftare utmanas?
Sjöfartspolitik och framtida vägval i EU
Dagens politiska utblick gavs av Europaparlamentarikern Karin Karlsbro (L), som talade om den europeiska sjöfartspolitiken och vad branschen kan vänta sig från EU framöver.
Utbildning och framtidens skeppsmäklare uppmärksammades
I samband med dagens avslutning uppmärksammades Marcus Thörnqvist som genomgått Sveriges Skeppsmäklares internationella skeppsmäklarutbildning inom ICS, Institute of Chartered Shipbrokers.
Tack till alla talare, deltagare och samarbetspartner som bidrog till Sjöfartsentusiastdagen och Shipbrokers’ Dinner!
Vill ditt företag vara middagsvärd nästa år? Kontakta Sveriges Skeppsmäklare: info@swe-shipbroker.se
